Технологии ContiSeal и SSR от Continental

Технологии ContiSeal и SSR от Continental

Персонал дилерских центров и сотрудники горячей линии Continental отмечают рост интереса потребителей к шинам с беспрокольными технологиями ContiSeal и SSR. В первую очередь это связано с желанием водителей избежать замены колеса на дороге, особенно в дождливую или холодную погоду, темное время суток и при прочих неблагоприятных факторах. Отдельное внимание таким технологиям уделяют клиенты, которым в силу возраста или физических особенностей тяжело самостоятельно заменить поврежденное колесо на запасное.

В этой ситуации концерн Continental считает необходимым дополнительно информировать потребителей о возможностях шин с беспрокольными технологиями ContiSeal и SSR, познакомить их с исследованиями компании по проблемам повреждений шин, а также ответить на наиболее частые вопросы, поступающие специалистам дилерских центров и горячей линии.

Цифры и факты:

Всего 70% водителей в случае прокола шины имеют возможность продолжить движение на запасном колесе:

низкое давление в шине или общее плохое состояние запасного колеса без возможности быстро исправить ситуацию;
отсутствуют необходимые инструменты и приспособления для замены колеса, неблагоприятная дорожная и погодная обстановка;
не хватает знаний, навыков или нет желания выполнять замену шины.

100% водителей в случае прокола шины имеют возможность продолжить движение на колесе с технологией SSR:

Жесткие боковины удерживают нагрузку даже при значительных повреждениях протектора;
Из-за особенностей конструкции крайне низок риск сквозного повреждения боковины.
Не требуют ремонта, шиномонтажа и подкачки на месте (позже шина подлежит замене).

В странах с плохими дорогами вдвое выше вероятность получить повреждение или прокол, чем в странах с хорошим дорожным покрытием:

страны с плохими дорогами – каждые 5 лет / 70 000 км;
страны с хорошими дорогами – каждые 10 лет / 150 000 км.

Наиболее повреждаемой частью шины является протектор:

протектор/плечевая зона – 85% случаев;
боковина – 12% случаев;
борт – 3% случаев.

Размер посторонних предметов, вызывающих проколы:

95 % всех проколов шин вызывают предметы толщиной менее 5 мм;
95 % всех проколов шин вызывают предметы длиной менее 30 мм.

Использование шин с ContiSeal в первичной комплектации автомобилей:

Volkswagen Group – CC, Passat Alltrack, Sharan (Seat Alhambra), Passat / Passat Variant, Eos;
Hyundai – Equus;
Kia – K9 (Quoris).

Использование шин с SSR в первичной комплектации автомобилей:

BMW – 1 Series (ContiPremiumContact 2 SSR, ContiSportContact 5 SSR), 3 Series (ContiSportContact 5 SSR), X5 (ContiCrossContact UHP SSR), Mini R56 (ContiPremiumContact 2 SSR, ContiSportContact 3 SSR);
Mercedes-Benz – B Class (ContiSportContact 5 SSR MOE), M Class (ContiCrossContact LX Sport SSR MOE), SL Class (ContiSportContact 5P SSR MOE);
Ford – S-Max, Mondeo (ContiSportContact 3 SSR).

Все больше автопроизводителей стремятся отказаться от использования запасного колеса:

уменьшение массы автомобиля;
экономия пространства;
снижение стоимости комплекта шин.

Компания Continental разрабатывает интеллектуальные технологии для обеспечения мобильности людей и грузов. Как надежный партнер промышленности, международный поставщик комплектующих для автомобильной промышленности и производитель шин, компания предлагает экологически безопасные, надежные, удобные, индивидуальные и доступные решения. В 2015 году концерн со своими пятью подразделениями "Ходовая часть и безопасность" (Chassis & Safety), "Оборудование салона" (Interior), "Трансмиссия" (Powertrain), "Шины" (Reifen) и ContiTech достиг предварительного оборота прибл. 39,2 млрд. евро, в концерне занято более 208 000 сотрудников в 53 странах.

 

Источник